工信部的初衷沒錯，就是為了抑制不銹鋼碳素鋼復合管行業10億噸左右的過高產能。但化解產能過剩，不僅需要工信部的力量，更要“合力”。

對此，中鋼協秘書長張長富在中鋼協四屆六次常務理事（擴大）會議上說，下半年要繼續配合政府部門做好化解產能過剩矛盾工作，“國家關于化解產能過剩矛盾的總體方案預計不久要出臺，目前一些具體的操作性的方案也在制訂當中，且協會將積極配合政府部門做好相關工作”。

王義芳認為，把經營模式從產品經營向品牌經營轉變，市場結構由普通用戶群向中高端用戶群轉變，是全面提升河北不銹鋼碳素鋼復合管集團企業素質和品牌形象的重要手段。據了解，河北不銹鋼碳素鋼復合管集團經過5年發展，已成為我國規模大、品種多、牌號齊全的專業化精品板材制造基地，國內核電用鋼領軍者和唯一能夠自主生產大厚度海洋平臺用調質高強鋼的企業。

　　“有效延伸產品服務鏈條，是河北不銹鋼碳素鋼復合管集團搶抓‘制造業服務化’發展機遇采取的一項重要舉措。”王義芳說，“河北不銹鋼碳素鋼復合管集團將以‘中強’主業為核心，上展、下延、外拓，再造企業價值鏈，創新盈利模式。”目前，河北不銹鋼碳素鋼復合管集團認購部分股份的加拿大阿爾德隆鐵礦公司和佳美鐵礦項目正在穩步推進，牽頭收購南非PMC公司股權交割工作即將完成。同時要強化產品深加工及延伸服務，進一步嵌入終端市場。學習借鑒業內一流不銹鋼碳素鋼復合管企業成功經驗，把推動產業鏈向終端用戶延伸作為增強競爭力的重要方向。今年初以來，有超過百萬噸的河北不銹鋼碳素鋼復合管集團產品打入臺山防城港核電站、港珠澳大橋等125項國家重點工程。

5月中旬，河北不銹鋼碳素鋼復合管集團與招商局集團簽署戰略合作框架協議，擬在河北不銹鋼碳素鋼復合管交易中心和內陸物流園區、不銹鋼碳素鋼復合管貿易與現代金融、港口和船運物流等領域謀求合作，促進雙方共贏發展。王義芳介紹，河北不銹鋼碳素鋼復合管集團將充分利用華北區位、交通和資源優勢，加快黃驊港和曹妃甸兩大港口物流園區建設和臨港產業發展，打造華北地區最具競爭力的現代物流企業。目前，河北不銹鋼碳素鋼復合管電子交易中心項目投入運營，石家莊、邯鄲等物流園區建設正抓緊實施，黃驊港、曹妃甸港口建設項目正逐步推進。到2015年，物流業收入將超過1000億元。